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"国六时代"英文缩写小常识

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"国六时代"英文缩写小常识

发布日期:2019-06-18 作者: 点击:

  EGR、DOC、SCR、DPF、ASC......你认识几个?可不是简单的读出英文,是要明白它们代表的含义和工作原理!这些其实都是国六后处理系统中必不可少的装置。在整个尾气排放过程中都扮演着至关重要的角色,大家认识它,会在后处理出现故障时有更清楚的认知。
  
  英文字母都是啥意思?在尾气处理中扮演什么角色?
  
  在认识这些英文字母之前,我们首先要清楚发动机尾气包括气体污染物和颗粒污染物。其中气体污染物有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx,等价二氧化氮(NO2)、碳氢化合物(HC);颗粒污染物(烟灰)主要是碳、冷凝的碳氢化合物、硫酸盐水合物。所以要想使尾气排放满足规定限值,就必须安装相应处理装置,而这些装置通常用英文缩写字母表示。
  
  DOC(氧化催化转化器):为了实现一氧化碳和碳氢化合物的氧化处理。
  
  SCR(选择性催化还原系统):考虑到氨的腐蚀性、毒性和强刺激性,利用还原剂(尿素)在催化剂的作用下,在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。
  
  EGR(废气再循环):为降低尾气中氮氧化物含量,主机厂选择将尾气循环注入发动机缸内燃烧,从而降低使尾气中的氮氧化物含量。
  
  Hi-SCR(碳氢催化转化器):主要通过SCR(选择性催化还原系统)和DOC(氧化催化器)的配合使用,共同降低尾气中氮氧化物含量。
  
  DPF(微粒捕集器):将尾气中未氧化的微粒(碳烟颗粒)捕集到捕集器中,通过高温燃烧,排放出对人体无害的二氧化碳。
  
  ASC(氨氧化催化器):就是把还原剂(尿素)换成氨,DOC和ASC均能够显著提高SCR转化效率。
  
  国六排放之所以被称作有史以来最严排放,主要体现在尾气氮氧化物排放限值相比国五严格了3-5倍。了解了晦涩难懂的英文缩写以及他们的作用后就能发现,其实EGR和Hi-SCR都有降低尾气排放中氮氧化物含量的作用。所以,市面上国六发动机的尾气处理技术也出现了不同。
  
  国六主流技术路线有哪些?各自优势如何?
  
  目前国内主机厂实现国六排放标准有两种主要路线,有EGR和没有EGR两种路线。
  
  EGR技术路线,以EGR+SCR+DOC+DPF为代表的技术路线是最为普遍,因为这个技术路线是国四、国五技术的传承,所以在进入国六时代使用EGR是一种较为稳妥的方案。国内采用这个排放路线的主机厂比较多,比如锡柴的奥威系列、劲威系列以及大柴的全平台机型都采用这个技术路线。
  
  同样是因为这种技术比较成熟,维修方便所以在使用过程中很少有“稀奇古怪”的故障。相比没有EGR的技术路线,有EGR的技术路线的优势是:
  
  1、后处理系统更加稳定;
  
  2、日常使用中尿素的使用量明显降低;
  
  3、工作噪声降低,使用中有良好的客户体验。
  
  非EGR主要以DOC+DPF+Hi-SCR技术为主,国内主机厂采用这个技术路线的也比较多,比如大家最熟悉的以大马力、省油著称的潍柴WP13发动机。
  
  相比有EGR的技术路线,非EGR技术路线由于减少了有关于EGR的零部件,比如:EGR冷却器。没有了EGR冷却器后,发动机的负荷少了,动力性能自然有了提升。相较而言非EGR路线最明显的优势就是:
  
  1、动力性能有了很大提升;
  
  2、燃油经济性有了提升;
  
  另外,不得不说的是,非EGR技术路线将所有污染物都交由后处理系统处理,以达到排放限值,因此对发动机缸内燃烧技术以及后处理系统的性能要求较高。
  
  说了这么多,想必对国六排放技术路线有了新的认识。总体而言,无论是EGR技术路线还是非EGR技术路线都有明显的技术优势,比如,EGR路线稳定,技术成熟稳定;非EGR路线在动力性、经济性突出。

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